Fredericia Bilmesse & Brugtmarked den 20-21 oktober 2018

Igen i år havde TR-register.dk en stand på efterårsmessen i Fredericia, og belært af sidste års erfaring med at det ikke var synligt for alle, at vi var en selvstændig klub, havde vi i år fået fremstillet et stort flot bagtæppe, som virkelig gjorde os synlige.

IMG_0282.JPG

Jan Aagaards TR6, Tages TR5 Pi, Hans Jørgens TR3 og Hans Ludvigs TR6 stod flotte og nypudsede på række og tiltrak rigtig mange interesserede, både lørdag og søndag.

TR-Line-up-01.jpg

Undertiden var der så mange på standen, at det var svært at komme omkring bilerne.

IMG_0294.JPG

Vi fik snakket med rigtig mange, og forsøgte af bedste evne at besvare de mange spørgsmål vi fik om bilerne og klubben, så nu håber vi det giver respons i form af flere medlemmer.

TR-Register-hygge-01.jpg
Vi fik rigtig mange roser for vores stand, vores biler og for vores velvillighed til at svare på de spørgsmål de havde, så vi var alle glade og tilfredse, men også trætte, da vi pakkede standen ned søndag eftermiddag.

Tage

Fællestur med TR klubben 2.september 2018

Mange medlemmer i både TR-register.dk og TR-klubben undrer sig over hvorfor der er to klubber som har samme formål, nemlig interessen for TR bilerne, og mener de bør slå sig sammen til en klub.

Som første forsøg på at få de to klubber til at nærme sig hinanden, aftalte Birgit fra TR-register.dk og Erik Steen fra TR-klubben at lave en tur som medlemmer fra begge klubber kunne deltage i.

Erik Steen havde lavet en flot tur i Syd og Sønderjylland, der startede i Vejen og sluttede i Agerskov. Vi var 7 biler fra hver klub. Ruten gik ad små hyggelige veje og undervejs gjorde vi holdt ved Frihedsbroen, som der ikke er mange der kender. Vi fik at vide at det var en af de grænseovergange der blev oprettet da Danmark tabte Sønderjylland i 1864, og samtidig blev vi også belært om at det kun var syd for den gamle grænse at det hed Sønderjylland.

 

Vi fik frokost på Gram Slot, hvor vi også fik lejlighed til at snakke med dem fra den anden klub, og finde ud af at det var ganske almindelige mennesker som os.


Turen sluttede hos Erik Svendsen, Decorent, i Agerskov. Han har samlet alt mellem himmel og jord plus lidt mere, og det fylder flere store haller plus hele hans hus som ligger 1 km derfra. Han havde selvfølgelig også biler af enhver slags, bl.a. en kæmpe todækker bus der havde været med i 1. verdenskrig, en hidsig Hudson Hornet og ikke mindst en rigtig flot rød TR2.

Vi sluttede af på hans terrasse med kaffe og kage, som de to klubber i fællesskab havde medbragt. Alle var enige om at det havde været en god dag, og at vi fortsat skulle lave fælles arrangementer.

Tage

Mille Miglia 2018

I år kom jeg endeligt til at opleve starten af Mille Miglia fra Brescia i norditalien. Mille Miglia var oprindeligt er landevejsløb som blev kørt på ruten Brescia – Rom – Brescia fra 1927 til 1957 med få afbrydelse.

Enzo Ferrari har kaldt det verdens smukkeste væddeløb, og han har selv deltaget samt skabt specielle Ferrari modeller til løbet. Løbsdistancen er ca. 1600 km (Mille Miglia) og den hurtigst gennemsnitshastighed blev målt i 1955 da Sir Stirling Moss kørt med en gennesnitshastighed på over 157 km/t i en Mercedes 300SLR.

Den moderne udgave af Mille Miglia er en slags orinteringsløb og det er kun biler fra perioden 1927 til 1957 som kan komme til start.

Der er ca. 450 startende biler hvoraf der var en TR2 og tre TR3 og to af de 450 hold var danske.

Der var for mig mange ukendte mærker som f.eks. O.M, B.N.C, S.I.A.T.A, Ermini, Cisitalia og Stanguellini. Der var selvfølgelig også alle de store mærker som Ferrari, Maserati, Lancia, Alfa Romeo, Jaguar, Mercedes, Porsche, Aston Martin + alt det imellem. Italienerne elsker jo biler så stemningen var i top hvilket forhåbentligt fremgår af billederne, og det er jo ikke hver dag man hører en Alfa Romeo 6C 1750 “Gran Sport” få fuld gas. Det var en herlig tur hvor jeg kun kan vise en lille del af mine billeder.

Mvh Henrik Snæbum

Classic Race Aarhus

Henrik Snæbum havde besluttet sig for at tage til Classic Race i Århus i år (2018) fordi der blev kørt en afdeling af løbsserien Triumph Competition & Britisk GT.

Selvom der er et stort antal Triumph biler (hovedsageligt TR4) med i feltet er det ikke en mærke klasse idet der også er en del MGA og B med samt Marcos 1800,Lotus Elan, TVR og Morgan.

Som noget helt specielt deltog også en Warwick GT350 fra 1960 med en “Rover V8”.
I følge løbsprogrammet er der kun produceret omkring 40 stk. Warwick biler ialt.

Løbsserien køres normalt i Holland ,Belgien og Tyskland hvorfra de fleste kører også stammer fra.
Såvidt jeg ved er reglerne for ændringer og modifikationer mere lempelige end ved tilsvarende historiske løbsserier, men det er kun hvad jeg har hørt.

Der var også en TR 8 med, som var fra IMSA serien men den deltog kun i nogle opvisningsrunder.

 

/Henrik

Fredericiamessen

Den 21-22 oktober 2017 var TR-register repræsenteret på Bilmesse & Brugtmarked i Fredericia.

Hans Jørgen Drejer (TR3), Morten Daus (TR4), Stefan Jensen (TR5 PI) og Jan Heilsvig Aagaard (TR6) havde velvilligt stillet deres flotte biler til rådighed.
Birgit og Tage havde sørget for bord, stole, kaffemaskine, termokande og diverse klubmateriale. Vi mødtes fredag eftermiddag og fik det hele stillet op. Bilerne blev sat i modelrækkefølge og fik en ekstra omgang med pudsekluden, og så var vi klar til at tage imod publikum lørdag morgen.

 


Der var stort besøg på standen både lørdag og søndag, og mange roste vores flotte biler og fik svar på de spørgsmål de havde om dem.


Vi fik også en del spørgsmål om klubben og der blev delt flittigt ud af vore flyers, så forhåbentlig får vi snart nogle nye medlemmer.

Der er rigtig mange stande på messen og det er nogen gange svært at skelne de enkelte stande fra hinanden, hvis ikke afmærkningen er tydeligt og iøjnefaldende, især i ”myldretiden”. Vi oplevede flere gange at folk troede vi var en del af Opel standen, som var vores nabo, og så måtte vi jo fortælle dem af vi desværre ikke vidste så meget om Ascona eller Kadett, men at de var velkomne til at se en rigtig bil.

/Tage

Køretur Strandvejen og de små fiskerlejer

Det blev en god tur langs Øresunds kyst og gennem de små fiskerlejer.

IMG_7889

På tanken i Humlebæk fik Jans bil atter modvilje mod at starte som varm-start.

Med ekspertise fra Poul og Peter blev fejlen lokaliseret til strømfordeleren, og med reservedele fra Peter og arbejdskraft fra Poul blev rotor, kondensator og kontakter skiftet og voila problemet løst.

IMG_7884

Der var også lidt dyse problem hos Peter.

Godt at der var professionel hjælp til stede og problemerne blev selvfølgelig løst prompte.

04A9AE00EF734D4DA9AA53E87F9D7E0D

Turen sluttede med frokost og rundvisning på Danmarks Tekniske Museum.

/Jørgen

Classic Race Aarhus 2016

IMG-TR3

Classic Race i Århus var et fantastisk arrangement.

Jeg valgte og første gang, at tage turen til  Århus og ikke mindst efter værkstedsmødet hos Morten og Birgitte, der blev afholdt hos Classic Race ved  Viby den 25. februar, hvor vi blev opfordret og fik introduktion til det kommende arrangement.
Desværre var der ikke tilmeldinger nok fra medlemmer i TR register, til en udstilling af TR biler i Minde Parken. Jeg tilmeldte parkering og udstilling på Tangkrogen, der var tilmeldt over 350 klassiske- og veteranbiler.

Tidligt lørdag morgen den 28. maj kl.6:00, startede jeg min grønne TR og turen gik mod øst til motorvejen mod Århus. Åben vogn, det var lidt koldt og lidt morgen brise, men dejligt var det at køre på dette tidspunkt.

Med en fart på 110km /t og næsten ingen trafik.  En lille oplevelse var der dog på vejen, ca. 20 km. før Århus, på motorvejen, jeg så i sidespejlet, langt bagud 3 brede og lave biler med høj hastighed kom nærmere i ydersporet. De var alle tre af mærket Porsche.

De tog farten af og den første rullede stille op på siden af mig og min grønne TR. Vi fik øjenkontakt og et
stor smil, derefter tommeltotten og han fik et af mig og så fik Porschen speederen og rykkede fremad. Den samme oplevelse gentog sig for Porsche 2 og 3. Med stor hast forsvandt de ud af motorvejen.

Jeg nåede Århus, havde en aftale med min datter der bor i byen. Vi kørte sammen til Stangkrogen.

Vi fik anvist en parkering af P.vagterne og så var vi til Classic Race.

IMG-TR7

En fantastisk oplevelse, masser af spænding, brændt gummi, benzin, motorolie og lyden af racerbiler.
Popkorn, ristede pølser, fadøl og alt tænkeligt. Vejret var super.

Tusinde vis af glade gæster. En oplevelse jeg varmt kan anbefale medlemmerne fra TR-Register.

Min datter Line og jeg er klar til næste år.

 

Venlig hilsen
Stefan Jensen
Grindsted

Sofiero Classic

Logo

Det er søndag morgen d. 28/6. Tørt, lidt solskin og en smule vind. Perfekt til åben kørsel. Bodil og jeg skal på tur til Sofiero med alle TR-vennerne. Tager motorvejen til færgen i Helsingør. Er der kl. 8.45, et kvarter før aftalt mødetidspunkt.

Billede1

Så langt øjet rækker er der ikke en TR at se. Til gengæld er der masser af motionscyklister i alt for stramme trikot´er, der skal til Sverige for at bestige Kullen eller en anden svensk knold.
Som Egon Olsen ville have sagt:
“Hvor er de henne alle de hundehoveder og hængerøve, lusede amatører, elendige klamphuggere, latterlige skidesprællere, talentløse skiderikker, impotente grødbønder, og Socialdemokrater!”
Kl. 9.15 ruller vi så 5´eren ind i opmarchbanen og tænker på, om vi har generet medlemmerne, eller om det er vores deodoranter, der er noget i vejen med. Nå skidt. Vi skal nok for en hyggelig dag ud af det alligevel.

Billede2
Sofiero ligger 10 min. kørsel nord for Helsingborg, så vi ankommer før kl. 10. God plads på parkeringsplad-sen, så vi holder lige overfor indgangen. Formiddagskaffen bliver indtaget med udsigt til hundredvis af biler og blomster, så der er noget at se på, for både Bodil og mig.

Sofiero er et rigtig dejligt sted. Blomsterparken er virkelig et besøg værd, hvis man kan lide blomster bare en lille smule. Rhododendron-sæsonen var dog på sin slutning. Vil man opleve den, skal man nok af sted i starten af juni.

Billede3
Slottet er også et besøg værd. Det har været benyttet som sommerresidens for den svenske kongefamilie i mange år, – men i dag er det rammen om en udstilling om kongefamiliens liv på Sofiero. Vores dronning Ingrid var datter af kronprinsesse Margareta, der er skabte parken. Margareta døde i barselsseng som 38-årig. Dronning Ingrid har givetvis fået inspirationen til parken i Gråsten fra sin mor.

Billede4

Bilerne var selvfølgelig også turen værd, også selv om der kun var udstillet 3 TR-biler, – en 3´er, en 4´rer og en 6´er. En del af deltagerne var iført tidstypisk tøj. Det giver altid en særlig stemning.
Vi forlod Sofiero igen ved 13-tiden. Vi kunne godt fornemme, at der var ankommet en del mennesker mens vi var der, men da vi kom ud af parken, stod der en 300 m. lang kø af mennesker, for at komme ind, og markerne omkring slottet var fyldt med biler. Der er ingen tvivl om, at Sofiero Classic er et tilløbsstykke.

Billede5
Vi fortsatte mod nord til Kullen og byen Mølle. Flot natur og et rigtigt sommersted for svenskerne. På vejen hjem købte vi en bakke svenske jordgubbar (jordbær) i vejkanten. Dem spiste vi om aftenens om minde om turen mens vi igen undrede os over, at ingen gad køre tur med os!

 

PS. Husk næste år at fortælle jeres kone/kæreste/veninde, hvis der kommer en tur til Sofiero. Hun vil elske at køre en tur i din TR, når målet er en svensk blomsterpark.

 

/Klaus

Coupe des Alpes i Kgs. Lyngby

Søndag d. 1. marts havde Peter Andersen inviteret til garagemøde med filmfremvisning.

Garage og garage kan være mange ting. I Peters tilfælde er det en nybygning med plads til 3 biler, el-port i fuld bredde, panoramavindue, højglanspolerede værktøjsmøbler og skakternet klinkegulv.

L1090521

 

Vi var 15 glade entusiaster, det nød at være i perfekte omgivelser.

L1090523

Peter er den lykkelige ejer af en TR5´er og en Austin Healey. Begge i mint condition, så vi fik alle lidt inspiration med hjem.

Efter en times tid med bilsnak og gode råd om dit og dat, viste Peter et par af sine film om TR-bilernes historie. En af dem om Coupe des Alpes 1954.

L1090529

Som passioneret TR-ejer får man lidt af et boost, når man ser, hvad en TR kan præstere under helt umulige forhold. Vi kan roligt regne med, at hvis en TR er i nogenlunde velholdt stand, så er det en både pålidelig og hurtig bil.

L1090526

Nedtællingen til sæson 2015 kan begynde. Den starter d. 15. marts.

/Klaus

CoupedesAlpes_logo archives-colette-lamoral-coupe-alpes-1968_photoredukto-big

Årsmøde i Motorhistorisk Selskab (MHS)

Lørdag den 29/11 afholdtes årsmøde i MHS i Middelfart. Lars Skotte og Klaus Ulrik Rasmussen deltog fra TR-Register DK.

MHS er en paraplyorganisation, der overordnet varetager politiske interesser for ejere af veteran-biler. 94 klubber med 33.343 medlemmer er medlem af MHS.

MHS´s hovedopgave at udføre lobbyarbejde overfor folketingsmedlemmer og danske europaparlamentsmedlemmer, så de er opmærksomme på, at regler for brug af veteranbiler udformes, så vi veteran-ejere ikke oplever urimelige vilkår, – et stykke arbejde MHS løser ganske godt.

L1080560

Billedet har ikke noget med MHS at gøre, men der skal jo være et billede til en artikel 🙂 Billedet er fra besøget hos Strøjersamlingen i efteråret


Også TR-Register DK er medlem af MHS, og dermed har alle medlemmer ret til at trække på MHS, hvis man har behov for det. Det kunne specielt være, hvis du står og gerne vil anskaffe historiske nummerplader til din bil. Det er nemlig også MHS, der står for det.

MHS har en hjemmeside: www.motorhistorisk.dk

MHS havde i årets løb været med til på europæisk plan at gennemføre analyse af veteranbilområdet. Analysens resultater er endnu ikke frigivet, men på årsmødet fik vi alligevel et par tal præsenteret:
– Der findes ca. 1,45 mio. historiske køretøjer i Europa svarende til 1% af den samlede køretøjspark. De historiske køretøjer står for 0,25% af alle kørte km i Europa.
– 98% af ejerne er mænd og gennemsnitsalderen er 53 år. 45% er medlem af én klub, 36% er medlem af mere end én klub og 19% er ikke medlemmer af en klub.
– I gennemsnit kører europæiske veteranbiler 2.484 km/år. 57% kører mindre end 1.000 km/år.
– Der bruges årligt (2013) 5,5 mia. euro på veteranbiler (reperation, service, garage osv.) og ca. 110.000 mennesker er professionel beskæftiget med af servicere området.

 

Referat fra årsmødet findes her

SPA 6 hours

SPA SIX HOURS 20 & 21 September.

En lang køretur til Spa i Belgien med særdeles heftigt regnvejr og diverse udfordringer med vejarbejde på de tyske motorveje i mørke, gjorde sit til at vi ankom sent torsdag ved 23:30-tiden.

Indkvarteringen var fortrinlig i et landhus, der hørte til en gård, hvor gæs og et par haner sørgede for, at man ikke sov over sig. Vi var priviligerede ved at være gæster hos et dansk team, der stillede op i et løb af en times varighed med en

Ford Falcon fra 64.

DSCF1405

Det ville i praksis sige at vi havde adgang til pit-område og kunne færdes hvor vi ville. Fantastisk at kunne komme tæt på det hele : se, røre og fotografere som vi havde lyst.

Fredag fra 9 morgen var der dagen igennem Qualifying til lørdagens og søndagens race. ”Vores” Falcon kvalificerede sig som en af de bagerste i feltet på ca. 60 biler i klassen Master Touring Cars (Pre-66). Motorproblemer gjorde det imidlertid til en travl weekend for teamets teknikere, selvom løbet først var søndag middag og altså to døgn efter Qualifying.
Men selvom der var alle tænkelige klasser og åbne formel-biler incl. F-1`ere fra 80`erne såvel som GT og de meget potente CanAm biler fra 70`erne, var hovedattraktionen naturligt nok SIX HOUR RACE lørdag fra 16 til 22.
Da den fantastiske bane byder på rigtig mange højdemeter – noget man ingen chance har for at fornemme når man ser F-1 hjemme i sofaen – så er det udover de seks timers varighed, en kæmpe udfordring for de gamle biler, som absolut ikke bliver skånet.

DSCF1423

Der var ca. 115 biler til start og det var imponerende at se så mange vogne i eet og samme løb. Der var tempo og drama konstant. Og det var herligt at se Mini-Coopere, MG-B`ere, Lotus-Elan`s, Healey`er, en enkelt Spitfire og adskillige TR4`ere i samme løb som Ford GT 40`ere, E-Typer, Mustang`s og meget andet. Solen skinnede og gav de hurtige biler – GT 40, E-Type m.m. – en fordel i starten. Men allerede efter en time kom første advarsel i form af en gevaldig byge. De næste timer var vejret skiftende, og perioder med Safety-Car gjorde også sit til, at de mindre biler bedre kunne hævde sig. Og torden og skybrud gjorde betingelserne så risikable, at man valgte at flage løbet af et kvarter før tid. Ikke overraskende var der GT 40`ere på de første pladser, men blandt flere flotte og bemærkelsesværdige resultater var bl.a. en Triumph TR4, der sluttede på en 14.plads i det store felt!

DSCF1407

Søndagen oprandt, og ”vores” Ford Falcon skulle i kamp lidt over middag. Desværre måtte vi konstatere, at da feltet på ca. 60 vogne kom afsted efter at have kørt opvarmningsomgangen, holdt én vogn tilbage. Desværre var de bange anelser vedr. motorproblemerne blevet alvor, så ”vores” Falcon måtte hastigt skubbes væk fra banen, inden feltet passerede igen. En ødelagt kølerslange gjorde alle anstrengelserne nytteløse.
Derefter var stemningen i teamet naturligt nok ikke sprudlende. Vi var efter 2½ døgns motorløb også trætte og valgte derfor at takke pænt for god behandling og vende næsen hjem.

På hjemturen gav vi Claus Ebberfeld fra ViaRETRO et lift hjem til Danmark, og det var vældig hyggeligt.

En lang, strabadserende men utrolig spændende weekend sluttede søndag 23:30, da vi landede i Roskilde. Så Spa er i allerhøjeste grad et besøg værd. Især fordi man kan færdes på sti og vej rundt om det meste af banen, og opleve bilerne HELT tæt på.

Afslutningsvis en stor tak til Michael Flintholm fra Aarhus som for 10.gang var tilskuer, og som guidede os rundt, så vi fik maksimalt ud af oplevelsen.

Mange hilsner fra
Mich og Roald.